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バイク屋さんにグリップヒーターの取り付けを依頼しました。

これで春先の朝晩の寒さの対策になります。

いつもは純正品を使っていましたが、今回は評判の良い社外品を取り付けることにしました。

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カブの不便なところ、弱点として挙げられることの多いパンク。

はやり何らかの対策を考えておきたいところです。

わたしなりに色々考えてみました。

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以前の失敗に懲りず、またテールランプをLED化してみました。

今度はノーマルに戻さずに済みそうな光量を確保できました。

早速ご紹介！

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タイトルのとおり、カブを冬眠させました。

もうじき雪が降ってくる時期ですから…

来春までしばし実家でお休みさせます。

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前回の記事で書いた通り、キャストホイールが身体に合わなかったので純正のスポークホイールに戻しました。

簡単ではありますが戻してみた感想を書きます。

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あだたらカブミーティングが前輪をキャストホイールに変えて初めての遠出になりました。

試走だけではわからなかったキャストホイールの個性がわかってきました。

少々インプレを書いてみます。

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だいぶ前から構想しておりましたキャストホイール化に踏み切りました。

まずは前輪から。

後輪はそのうちタイヤの残り溝がなくなるでしょうから、なくなってから交換しようと思います。

さて、作業に取り掛かりましょう。

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カブ110にスロットルアシストを取り付けてみました。

取り付けは工具いらずで簡単。

これで長距離巡行が楽になるといいんですが…

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すっごく前にスマホホルダーの振動がヤバいという記事を書きました。

その記事中で自作のアテがあることを匂わせていましたけど、ようやくそれを実行し、作成に成功しました！

JA44用マルチクランプバー制作の様子をご覧ください。

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最近よく耳にするのが、JA44系列の新型カブのドレンボルトが折れた、という話。

本当に折れやすいのか、それなら何故折れやすいのか、それらについてバイク屋さんに聞いてきました。

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